42 900PLN BRUTTO
45 900PLN BRUTTO
(Cena z kompletem 3 kufrów)
Kategoria: A, A2
Kompletna konstrukcja, która łączy turystyczną funkcjonalność z terenowym charakterem. Solidne podwozie, przemyślane elementy ochronne i nowoczesne wyposażenie składają się na motocykl stworzony do długich tras i wymagających odcinków. Wygląda jak maszyna ekspedycyjna — i jest gotowy na kolejne kilometry.
KOVE 800X Touring został zaprojektowany tak, aby prowadzić się pewnie przy wyższych prędkościach i w szybkich łukach. Połączenie dopracowanej geometrii oraz rozwiązań poprawiających stabilność sprawia, że motocykl zachowuje spokój w zakrętach i daje kierowcy pełne zaufanie w dynamicznej jeździe.
Na krętych drogach liczy się przewidywalność i łatwość prowadzenia. 800X Touring zachowuje stabilność i pozwala płynnie utrzymać tor jazdy, dzięki czemu kierowca może skupić się na przyjemności z jazdy — bez walki z motocyklem.
800X Touring nie kończy możliwości na drodze — został wyposażony w elementy ważne w terenie, takie jak większy prześwit, zawieszenie o dużym zakresie pracy i osłony, które ułatwiają jazdę po szutrach oraz nierównościach. To podejście „jedziesz tam, gdzie chcesz”, bez ograniczania się do asfaltu.
W podróży nie zawsze trafia się idealna pogoda. KOVE 800X Touring oferuje rozwiązania poprawiające komfort w chłodzie i podczas opadów, a elektroniczne systemy wspomagające pomagają kierowcy lepiej dopasować charakter jazdy do aktualnych warunków na drodze.
KOVE 800X Touring to motocykl dla tych, którzy chcą jechać dalej, częściej i bez ograniczeń — na trasie i poza nią. Jeśli szukasz maszyny gotowej na codzienność i długie wyprawy, to jest moment, żeby zrobić kolejny krok.
Wymiary
Silnik
Nadwozie
Wyposażenie
Masa całkowita (kg) (z kuframi)
215
Wysokość siedziska (mm)
826
Prześwit (mm)
230
Rozstaw osi kół
1520
Wymiary (dł. x szer. x wys.) (mm)
2230*930*1395
Pojemność zbiornika paliwa (l)
22
Typ silnika
Chłodzony cieczą, rzędowy, dwucylindrowy, DOHC
Zawory
8 zaworów, 4 zawory na każdy cylinder
Średnica x skok tłoka (mm)
88*65.7
Pojemność skokowa (cm³)
799
Moc maksymalna (kW/obr./min.)
69,5kW / 9000
Moc (KM)
95
Max. moment obrotowy (N*M/obr./min.)
79Nm/7500
Układ zasilania
EFI
Typ ramy
Typu Diament
Skrzynia biegów
Sprzęgło wielotarczowe w kąpieli olejowej, 6 biegów, napęd łańcuchowy
Kąt pochylenia zaczepu
27.15
Przednie zawieszenie
KYB, Odwrócony widelec teleskopowy, Pełna regulacja
Tylne zawieszenie
KYB Regulowane
Opony (przód/tył)
110/80-R19 CST, 150/70 R17 CST
Felgi (przód/tył)
Koło szprychowe
Hamulec przedni
TAISKO, Podwójne pływające tarcze, zacisk 2-tłoczkowy ABS
Hamulec Tylny
TAISKO, Jednotarczowy, Jednotłoczkowy zacisk hamulcowy ABS
Światło
LED
Kąt skrętu
35°
Quick Shifter
UP / DOWN
DLR
Automatyczne światła mijania
DBW
Drive by wire
Tempomat
TAK (od 40km/h)
5 trybów jazdy
SPORT | ECO | RAIN | OFF ROAD | INDIVIDUAL
Amortyzator skrętu
TAK
Inne
Grzane manetki, grzane siedzisko kierowcy
Wszelkie informacje prezentowane w niniejszym dokumencie, są przeznaczone tylko dla celów informacyjnych i nie stanowią oferty w rozumieniu Kodeksu cywilnego. Nie stanowią także zapewnienia w rozumieniu art. 4 ust. 3 Ustawy z dnia 27 lipca 2002 r. o szczególnych warunkach sprzedaży konsumenckiej oraz o zmianie Kodeksu cywilnego, ani opisu towaru w rozumieniu art. 4 ust. 2 tej ustawy. Podane informacje na temat gwarancji pojazdu nie stanowią udzielenia kupującemu gwarancji. Podane ceny są zalecanymi cenami detalicznymi mogą różnić się u poszczególnych Dealerów KOVE. Powyższe ceny mogą ulec zmianom bez uprzedzenia w zależności od zmiany cen wprowadzonych przez producenta, jak również zmian w podatkach, opłatach i przepisach celnych. Oferowany asortyment pojazdów, akcesoriów i wyposażenia, jak też jego dostępność może różnić się od prezentowanego w niniejszym dokumencie. Przedstawione informacje są aktualne w chwili ukazania się niniejszej publikacji. Zużycie paliwa, emisja CO2 oraz masy są mierzone zgodnie z procedurami WMTC lub odnośnymi przepisami. Na skutek czynników takich jak: technika jazdy, warunki drogowe, warunki atmosferyczne, różnice w stanie ogólnym i wyposażeniu motocykli oraz pozostałych czynników, rzeczywiste zużycie paliwa i emisja CO2 mogą się różnić od zmierzonych wartości